Новости

Строительство объектов обеспечивающей инфраструктуры для космодрома "Восточный" начнется во второй половине 2011 г. Об этом сообщил сегодня журналистам губернатор Амурской области Олег Кожемяко, передает ИТАР-ТАСС.

"Строительные работы могут начаться в третьем-четвертом квартале 2011 года, - сказал он. - Это будут объекты обеспечивающей инфраструктуры. Дальспецстрой освоит в ближайшие годы на эти цели 3 млрд рублей".

По словам губернатора, "к 2015 году будут построены кислородно-азотный и водородный заводы, командно-измерительный пункт, метеостанция, а также системы связи". "На 2011 год также запланированы прием объектов расформированного космодрома "Свободный" от Минобороны и организация их эксплуатации, - отметил О.Кожемяко. - Намечен ряд опытно-конструкторских и проектно-изыскательских работ".

"В текущем году должны быть закончены проектные работы на основную промышленную базу, на объекты электроснабжения, а также на автомобильную и железную дороги", - сообщил губернатор. Он напомнил, что по решению правительства РФ полномасштабное финансирование строительства космодрома начнется с 2011 года. "На ближайшие три года на создание обеспечивающей структуры, в том числе города, дороги, ЛЭП и других объектов будет выделено 24,7 млрд рублей", - отметил О.Кожемяко.

Он выразил уверенность, что первые ракетные пуски состоятся в 2016-2017 гг, а к 2018 г будут созданы основные объекты - стартовый, поисково-спасательный и технический комплексы. "Создание инфраструктуры в виде жилого города обеспечит открытие нового населенного пункта на 35 тыс жителей", - заключил губернатор.

Источник: prime-tass.ru

Строительство трассы Москва – Санкт-Петербург через Химкинский лес возобновлено.

"Сроки немного изменились, потому что было решение приостановить работу. Почти четыре месяца не было никаких работ, и вот теперь мы начали работу", - сообщил ИТАР-ТАСС губернатор Московской области Борис Громов, отметив, что новые сроки окончания строительства трассы "пока не понятны".

"Параллельно мы начали работу по платной дороге в обход Одинцово с севера и продолжается проектирование центральной кольцевой автодороги", - добавил губернатор.

14 декабря правительственная комиссия рекомендовала проложить новую трассу Москва-Санкт-Петербург по первоначально утвержденному варианту. Через Химкинский лес предполагается проложить участок трассы.

Как сообщил вице-премьер Сергей Иванов по итогам заседания комиссии, участок дороги через Химкинский лес будет построен до конца 2013 года. По его словам, "по ныне действующему варианту предполагались компенсационные выплаты за экологический ущерб от строительства в 3 миллиард рублей". "Но сегодня было принято решение увеличить эту сумму ущерба, связанного с вырубкой леса, до 4 миллиардов", - сказал Иванов.

Согласно проекту, 12-полосная трасса пройдет вдоль Октябрьской железной дороги, затем, пересекая МКАД, повернет на северо-восток в обход Химок, пройдет вплотную к Шереметьево и, разрезав Химикинский лес пополам, вернется к Октябрьской железной дороге. По мнению проектировщиков, строительство этого участка дороги обеспечит новый скоростной подъезд к аэропорту Шереметьево и к городам Химки, Долгопрудный, Зеленоград, снизит транспортные издержки и разгрузит проходящий по Химкам участок существующей автодороги М-10 "Россия" (Москва - Санкт-Петербург).

Источник: vesti.ru

Сегодня стало известно о получении положительного заключения Государственной экспертизы, касающегося капитального строительства футбольного стадиона для "Зенита", а также - для проведения матчей чемпионата мира 2018 года в западной части Крестовского острова Северной Столицы.

Этого заключения ждали давно. От него во многом зависело, активизируются или нет работы на стадионе. Ведь сроки уже поджимают: в строй он должен вступить осенью 2011 года.

- Экспертизой согласован новый сводный сметный расчет строительства в виде дополнительной стоимости к ранее утвержденному расчету в августе 2008 года, - сказал журналистам глава комитета по строительству городской администрации Вячеслав Семененко. - Им предусматривается корректировка стоимости отдельных разделов проекта. При этом работы, выполненные подрядчиками на данный момент, во внимание не принимаются.

Корректировок оказалось немало. Среди них, замена конструкции раздвижной крыши. Предполагалось, что здесь будут применены 14 пневмоподушек на движущейся складной конструкции по криволинейным рельсам. Вместо этого остановились на двух плоских элементах, размером 90 на 70 метров каждая, с покрытием из плёнки ETFE, обладающей высокой прочностью, светопропускной способностью, и хорошими теплоизолирующими свойствами.

Возведение нового стадиона на Крестовском острове (вместо снесенного практически до основания крупнейшего стадиона СССР, носившего имя С. М. Кирова, постройки 1930-1950-х годов) началось несколько лет назад. В основе новой стройки - проект известного японского архитектора Кишо Курокавы, выигравшего международный конкурс. Вскоре после подписания соответствующих документов и получения гонорара в размере 50 процентов от суммы контракта, Курокава скоропостижно скончался. Затормозилась и стройка по разным причинам. Например, не все в предложенном проекте оказалось возможным выполнить, серьезные корректировки потребовалось внести в смету из-за грянувшего финансового кризиса. Кроме того, решено было увеличить его вместимость - ведь "Зенит" команда европейского класса, регулярно участвует в матчах под эгидой УЕФА.

Все это сказалось на сроках сдачи долгожданного суперстадиона.

Сегодня там практически полностью завершено устройство железобетонных конструкций с подтрибунными помещениями и фундамента выкатного поля, установлено 8 опор под пилоны. Ведутся работы по устройству рельсового пути, катков и нижней рамы чаши выкатного футбольного поля. Реконструируются исторические павильоны, расположенные на прилегающей к стадиону территории. Подрядная организация приступает к монтажу крыши, начато возведение моста над выдвижным полем и формирование самого холма стадиона.

Занято "на стройке века", как называют в городе возведение зенитовского футбольного комплекса, более 1 000 рабочих и более 100 единиц различной техники.

Источник: rg.ru

К строительству линий метрополитена в столице необходимо привлекать инвесторов, заявил мэр Москвы Сергей Собянин на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи.

Как сообщил он , в следующем году на метростроение в Москве планируется направить 50 миллиардов рублей бюджетных средств, передает "Интерфакс".

"Если потребуется в дальнейшем увеличение финансирования, будем изыскивать дополнительные ресурсы, в том числе коммерческие частные инвестиции", - сказал Собянин.

Казахстан начал строительство автокоридора Западная Европа — Западный Китай, который свяжет Европу и Азию самой короткой сухопутной дорогой. Реализация этого проекта даст толчок для развития казахстанских регионов, пишет«ЦентрАзия».

Еще в 2005 году президент Татарстана Минтемир Шаймиев обратился к своему казахстанскому коллеге Нурсултану Назарбаеву с предложением сформировать новый автодорожный маршрут Санкт-Петербург — Вологда — Кострома — Киров — Казань — Оренбург — граница Казахстана. Официально проект стартовал в 2007 году, когда президент подписал указ «О дальнейших мерах по реализации Стратегии развития Казахстана до 2030 года».

В конце 2007 года главы транспортных ведомств Казахстана и России договорились включить этот коридор в перечень азиатских автомобильных дорог в рамках ЭСКАТО ООН. Отдельные участки дороги Казахстан начал строить в апреле 2008 года, а сам проект вошел в перечень «прорывных проектов».

Два последующих года ушли на то, чтобы договориться с Россией и Китаем. Одновременно правительство вело переговоры с международными финансовыми институтами о привлечении займов.

Общая протяженность коридора по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Нижний Новгород — Казань — Оренбург — Актобе — Кызылорда — Шымкент — Тараз — Кордай — Алматы — Хоргос — Урумчи — Ланьчжоу — Чжэнчжоу — Ляньюньган составляет 8,445 тыс. км. Из них 2,233 тыс. км по территории России, 2,787 тыс. км — Казахстана, 3,425 тыс. км — Китая.

Автокоридор, наряду с российским и китайским участками, станет одним из самых крупных автодорожных проектов в мире.

Только в прошлом году на строительстве автокоридора создано 5 тыс. новых рабочих мест, а в 2010 году эта цифра достигнет 50 тыс. Вдоль автокоридора можно развернуть сервисную индустрию, туризм, услуги и другие связанные с ними сектора экономики.

Также автокоридор будет способствовать региональной и межрегиональной торговле. Он свяжет транспортной артерией государства Центральной Азии, с одной стороны, с Россией, с другой стороны — с государствами Юго-Восточной Азии.

Добавим, строительством дорог такого масштаба в СНГ уже занимаются. Так, например, еще в 2002 году Узбекистан начал строительство автодороги Андижан-Ташкент-Нукус-Кунград общей протяженностью 2,294 тыс. км. Поначалу стройку планировали завершить в 2010 году, теперь сроки откладываются до 2013 года.

Источник: rosbalt.ru